本报讯 在长城汽车与菲亚特汽车的知识产权纠纷胜诉后，中国车企就没这么幸运了。日前，北京市市一中院一审判决中方3公司赔偿德国尼奥普兰(NEOPLAN)公司2116万余元。该院认定，被控侵权产品与涉案专利属于相近似的外观设计，北京中通星华汽车销售公司应立即停止销售涉案客车；中威客车公司、中大工业集团公司应停止制造该侵权客车，并共同赔偿原告2000万元经济损失及116万元诉讼合理支出。

 尼奥普兰为全球知名的豪华客车生产商，尼奥普兰称，2005年，他们生产销售了“欧洲星航线”系列客车并享有专利。次年该公司就发现，中威客车公司、中大工业集团公司生产和销售的A9系列客车涉嫌侵权。在北京地区，该系列客车由北京中通星华汽车销售公司对外销售。

 被告生产商中威公司认为，被指侵权的产品外观，由该公司自主开发，并未构成侵权。而销售商中通公司则称，他们作为销售商，无法确认商品是否侵权。最终，通过对比中威公司制造的A9系列客车与“欧洲星航线”客车的外观，法院认为，两者有着众多相同的设计，而这些设计基本构成了客车的整体外观。虽然小部分设计上存在一定差异，但这些差异都属于局部细微差异，对于客车产品整体外观的视觉效果不会产生显著影响。

 中威客车公司为中大工业集团公司控股的子公司，记者向中大集团询问相关事宜，没有得到回应。尼奥普兰以技术输出的形式在浙江青年汽车厂生产。青年汽车相关负责人对记者称“我们只是技术合作伙伴，告的是尼奥普兰公司，我们不好发表评论。我们也生产和销售‘欧洲星航线’系列客车，单辆车的售价在200万元左右，并且采用的是全承载车身技术，与A9还是有区别的，销售没怎么受到影响。”

                                                                                                                                                                                                                        (王灿彬 )

 有关侵犯专利权的报道我已经转载了三篇了，现在有少数厂家已经涉嫌构成了侵犯我的实用新型专利权。其实判断是否侵犯我的专利权很简单：在电动（轮毂的或中置的）车上安装发电机组就是侵犯了我的专利权；在机动车上安装轮毂电机驱动系统或者在轮毂电机驱动的电动汽车上安装内燃机驱动系统；都是侵犯了我的专利权。我向这些厂家发了留言，并没有引起对方的足够重视，真要我拿起法律的武器维权吗！其实，跟我商谈有什么不可以的啊！